石墨化缺口擴大 負極材料供應持續緊張

石墨化缺口擴大 負極材料供應持續緊張

石墨化缺口擴大 負極材料供應持續緊張

自去年第四季度起,國內負極材料石墨化市場就顯露緊張勢頭,頭部大廠帶頭在市場上鎖定產能,接著價格開始上行,截止到目前國內石墨化代工價格累計上漲70%左右,高質量石墨電極詳情此輪石墨化代工價格持續上漲主要原因有幾下幾點:


1、鋰電池市場持續向好,上半年動力電池裝機同比增長200%
2021年6月,我國動力電池裝車量共計11.1GWh,同比上升136.2%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為5.9GWh和5.1GWh,同比分別上升98.3%和206.4%。1-6月,我國動力電池裝車量累計52.5GWh,同比累計上升200.3%。2021年不僅國內動力電池市場高歌猛進,海外動力電池需求市場同樣不弱,據預測,今年僅歐洲新能源汽車產量就有望突破230萬輛,全球新能源汽車銷售量有望達到580萬輛。


 2、2021年上半年鋰電負極產量同比增長138.5%   
據統計,2021年1-6月國內17家鋰電負極材料企業產量為30.89萬噸,同比增長138%。從1-6月各月產量同比變化也能顯明看出每個月都有一倍以上的增長。負極產量的大幅增長意味著對石墨化代工需求的同步增長。


3、負極石墨化新增產能有限 項目建設周期長
據統計,2020年國內負極石墨化產能69.5萬噸,受前兩年負極石墨化產能階段性過剩,且價格低位影響,負極石墨化產能在2020年增量幾乎可以忽略。2020年不僅新增產能釋放極少,各家擴建計劃也是從年底前后才陸續動起來。另外,負極石墨化項目屬于高耗能行業,審批周期長,建設周期也相對較長,因此,進入2021年國內負極石墨化產能搶奪進入白熱化狀態,大廠采購石墨化代工廠蹲點歷史重演,得石墨化產能者得負極市場份額。

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4、石墨化聚集地內蒙古限電頻繁 供應雪上加霜
國內鋰電負極材料石墨化代工主要集中下內蒙古,四川,山西,云南等地,內蒙古是主要聚集地。據統計,2020年國內46%的負極石墨化產能集中在內蒙古。但是內蒙古能耗雙控政策下,負極石墨化代工企業作為能耗大戶,也就成為被“關愛”對象,今年以來,尤其4月份前后石墨化代工廠部分廠家電力供應下滑15-30%不等。五六月份情況略有好轉,但是7月再次收緊,烏蘭察布地區石墨化電力供應再次下降,石墨化代工產能負荷減少在10%左右。通過近期走訪烏蘭察布地區了解到,該地區一些石墨化廠家全天不定時停電2次,一次5小時。
從上述,我們可以看出,負極石墨化代工供需顯明不匹配,價格自然也是水漲船高,截止到目前國內負極石墨化代工價格主流報1.8-2.2萬元/噸,部分零單價格已經在2.3萬元/噸,累計上漲70%左右。目前石墨化代工價格的大幅上漲已經讓負極廠家倍感壓力 ,開始陸續跟用戶端商談價格調漲。
目前已經有不少石墨化擴建在規劃中或者已經積極推進建設,但從今年來看,整個下半年很難有大量產能投放,緩解目前的供應缺口,具備一定規模的產能釋放預計從明年才能陸續開始。據預測,2021年國內負極產量將突破70萬噸,明年將邁過百萬噸產量大關。因此,預計明年前三季度石墨化價格都難以顯明回落,石墨材料市場行情信息聯系我們

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